'આ કારણે નુકસાન ટ્રાફિક અકસ્માતો રહે છે માત્ર કે પાછળ કારણે યુદ્ધ, જણાવ્યું હતું કે, કર્નલ દાવ, ટ્રાફિક નિયામક માટે પોલીસ વિભાગ, તાજેતરમાં પરિસંવાદ પર નાટકીય વધારો ટ્રાફિક મૃત્યુ છેઅનુસાર દાવ, છેલ્લા સાત વર્ષ ખસેડવાની ટ્રાફિક વિયેતનામ માં છે માટે જવાબદાર, મૃત્યુ અને, ઇજાઓ. પ્રથમ પાંચ મહિના આ વર્ષે એકલા, લોકો માર્યા ગયા હતા અને, ઘાયલ છે. દરેક વર્ષે સંખ્યા વધારે જાનહાનિ દ્વારા લગભગ ત્રણ સો. હજુ સુધી હાલમાં માતાનો ઘનતા વાહનો વચ્ચે છે સૌથી નીચો વિશ્વમાં છે, કારણ કે દેશની સામાન્ય છે. આ દિવસોમાં કદાચ સંધિકાળ સમય વર્ચ્યુઅલ વગર ટ્રાફિક, જ્યાં એક કલ્પના કરી શકે છે, જો કે મોટા ભાગના લોકો થયાં અનુસાર મૂળભૂત સિદ્ધાંતો, લાગણી આ શહેર ત્રણ મિલિયન હોઈ શકે છે કે જે એક ગામ છે. તેના બદલે, આ કર્નલ ગર્ભિત, તે ઘણી વાર સમાવે છે એક યુદ્ધ ઝોન છે. મોટરબાઈક્સ વિશ્વ સાથે રસ્તા સાત અન્ય સામાન્ય પ્રકારના રોડ ટ્રાફિક, સહિત બળદો અને રાહદારીઓ, જે કરી શકતા નથી ફાળવવામાં દ્વારા સાંકડી સાઈવૉક અલગ શેરીઓમાં એક સિસ્ટમ દ્વારા ખુલ્લી ગટરો છે. પરંતુ સમસ્યા બની જાય સ્ફટિક સ્પષ્ટ કરવા માટે કોઈપણ ડ્રાઈવર પર એક નિર્ણાયક ક્ષણ: આંતરછેદ છે. જ્યારે આ વિષય ના ટ્રાફિક ઊભી થાય છે એક રૂમ માં બિન-વિયેતનામીસ માં રહેતા, કારણ કે તે અનિવાર્ય નથી, ત્યાં તો બુદ્ધિશાળી સહભાગીઓ ઓફર જે, 'આ વિયેતનામીસ એક જન્મજાત અર્થમાં છે ટ્રાફિક. તેઓ ખરેખર નથી ચાલુ તેમના વડા જોવા માટે બંને માર્ગો છે, પરંતુ આ પ્રવાહ, તો તમે કાળજીપૂર્વક જુઓ, નથી, જેમ નહિં પણ એક આકર્ષક નૃત્ય છે. આ પત્રકાર જોયા કાળજીપૂર્વક આંતરછેદ અટકી ગઈ અને અટકી હોમ માં સ્થિત થયેલ, શહેરના જૂના ક્વાર્ટર તરીકે, સાયકલ અને મોટરબાઈક્સ સતત અથડાઈ એકબીજા સાથે ચાલુ રાખવા પહેલાં. એક સંપૂર્ણ અભાવ પેદા ચિહ્નો અથવા લાઇટ સાથે સંયોજન માં, વર્તન છે કે તેનાથી ટ્રાફિક માટે ક્રમમાં, સમજાવે મદદ કરે છે તે ઉદાસી આંકડા છે. ડ્રાઇવિંગ મદ્યપાન સુસંગત હોય છે કે જે સમાવેશ થાય છે, બનાવવા એક ડાબી બાજુ થી ચાલુ જમણી બાજુ લેન, વણાટ, ગતિમાં, ઉપયોગ કરીને ઉચ્ચ બીમ માં ભારે ટ્રાફિક, દાખલ ટ્રાફિક જોઈ વગર પ્રથમ, પસાર પર ડાબી અને ડ્રાઇવિંગ પર ખોટું બાજુ રોડ છે. વર્ણન એક -આધારિત વકીલ જે ડ્રાઈવો એક કાર છે, 'અન્ય ત્રણ કાર અને ખાણ પર પહોંચ્યા રસ્તા સિમેન્ટ ટ્રાફિક સર્કલ પર જ સમય અને અવરોધિત છે દરેક અન્ય. દસ મિનિટ માટે, કોઈએ ખસેડવામાં આવ્યા છે. હું બેઠા અને કાગળ વાંચી.
દાવ અહેવાલો છે કે, રોડ અકસ્માતો, કારણે કરવામાં આવી હતી 'લોકો વ્યક્તિલક્ષી સંવેદનશીલતા, સહિત ત્રીસ-બે દ્વારા ગતિમાં, વીસ નવ દ્વારા અયોગ્ય દેવાનો અને પસાર, અને.
ત્રણ નશામાં ડ્રાઈવરો દ્વારા છે. દાવ જોઈ રહ્યા છે કે, 'એક અભાવ ટ્રાફિક શિસ્ત અને કાયદો તોડનારા સમાજમાં વધે દિવસ દ્વારા દિવસ છે. આ કાયદા પર ટ્રાફિક ઓર્ડર દ્વારા પસાર વડાપ્રધાન ગયું હતું પૂરી પાડવા માટે એક ઉકેલ છે, પરંતુ એક સમસ્યા હોઈ શકે છે કે જે થોડા લોકો ખબર લાગે છે તેની સામગ્રી છે, કારણ કે બોક્સ પર પાનું વીસ-આઠ સમજાવે છે. શક્ય અપવાદો છે તે દેશમાં જે સ્વેચ્છાએ પાસેથી ખરીદી સરકાર પુસ્તકાલયમાં માટે ડોલર. પચાસ (માથાદીઠ વાર્ષિક આવક: ડોલર) છે. ડ્રાઇવિંગ વર્ગો અને વ્યાપક ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષા હજુ સુધી કરવામાં આવશે. તેમ છતાં, ત્યાં કરતાં વધુ છે, મોટરબાઈક્સ અને, કાર પર માતાનો રસ્તાઓ, અને કરતાં વધુ છે કે ડબલ હો ચી મિન્હ શહેર છે. દાવ સૂચવે છે કે સામૂહિક મીડિયા પર લેવા જોઈએ અને ટ્રાફિક કાયદો બનવા જોઈએ એક વિષય માં ઉચ્ચ શાળાઓ છે, કારણ કે સામાન્ય અન્ય દેશોમાં છે. તેમણે નોંધ્યું કે લોકો હેલ્મેટ પહેરવા જોઇએ, કારણ કે મોટા ભાગના ટ્રાફિક મૃત્યુ કારણે થાય છે 'મૃત્યુ માંથી તૂટી ખોપરી. દાવ પણ ભલામણ કરી છે કે સિમેન્ટ રોડ જોઈએ સાથે બદલી શકાય છે સાથે કોટેડ સોફ્ટ સામગ્રી છે.
પરંતુ માત્ર દ્વારા કડક વિકાસ અને અમલ ટ્રાફિક નિયમો, તેમણે તારણ કાઢ્યું, કરી શકો છો આ માર્ગો સુરક્ષિત બની છે.
દેશના જૂના, સાંકડી શેરીઓમાં ન હતા માટે રચાયેલ આજે વસ્તી છે, અને ક્યારેક અન્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિષ્ફળ રહ્યું પૉપ અપ. જૂન ડ્રાઇવરો માતાનો દા જિલ્લા મળ્યા હતા સાથે આગામી ગટર કવર, જે આવ્યાં એક સ્તંભ કાદવ અને ધુમાડો હાંકી દ્વારા ગટર મુખ્ય તોડી છે. આપે ની મદદ આવે છે અનેક વિદેશી ખૂણા. તૈયારી માટે ખ્રિસ્ત્રી વર્ષનો અગિયારમો નવેમ્બર મહિનો 'ફ્રેન્કોફોન સમિટ, ફ્રેન્ચ સરકાર ભંડોળ પૂરું પાડવામાં એક ફ્રેન્ચ કંપનીના સ્થાપન ત્રીસ-પાંચ ટ્રાફિક લાઇટ અને ટ્રાફિક આદેશ કેન્દ્ર માટે સ્થાનિક પોલીસ. વર્લ્ડ બેન્ક પણ સૂચિત એક ડોલર દસ લાખ ટ્રાફિક સુધારણા પ્રોજેક્ટ છે કે જે ફરીથી ગોઠવવા ટ્રાફિક અને. તેમ છતાં મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર પરિવહન એક વર્ષ પહેલા, તે છે, કારણ કે મોકલવામાં આવ્યો વડાપ્રધાન કાર્યાલય, જ્યાં તે રાહ તેમના અંતિમ મંજૂરી છે. આ દરમિયાન, ચિત્ર ખરાબ નહીં. તેથી શું પ્રકારની વ્યક્તિ માલિકી ધરાવે છે, એક કાર માં વિયેતનામ છે. અનેક તાત્કાલિક લાયકાતો.
પ્રથમ, તમે જ જોઈએ એક કારચાલક પ્રાધાન્ય, જે એક સંભાળી શકે છે, ટ્રાફિક અને, અલબત્ત, ઊભા ઉપરાંત આ કાર જ્યારે તમે હાજર કરવા માટે, તમારી મુલાકાતો.
અને તમે ઊંઘ જ્યારે, જ્યાં સુધી તમારા વિલા અથવા એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગ થાય છે સમાવેશ થાય છે એક ડ્રાઇવ વેમાં. અનુસાર લોકો' સમિતિ, પાર્કિંગ સિસ્ટમ આજે મળે. બાર શહેરના માંગ પર, ચોરસ મીટર. દ્વારા, તેઓ અંદાજ છે, આ શહેર જરૂરી છે. પાંચ લાખ ચોરસ મીટર પાર્કિંગ જગ્યા છે. એડગર, નિયામક, બીએમડબલ્યુ કામગીરી વિયેતનામ, કે આ બાબત હોવી જોઈએ દ્વારા લેવામાં વિયેતનામીસ આર્કિટેક્ટ્સ અને શહેરી આયોજક છે. 'છોડી રૂમ માટે એક કાર પાર્ક છે. 'ઓછામાં ઓછા પડોશી છે. રાતોરાત, તમે છો એક દૃશ્ય જ્યાં તમે કરી શકે છે તમારી કાર પાર્ક અને ઘર જાઓ.
લગભગ કોઈ વિયેતનામીસ ઘરો હોય ગેરેજ છે.
કેટલાક સૂચવે છે કે વધુ કાર છે એનો અર્થ એ થાય ઓછા અકસ્માતો. કાર, દલીલ જાય છે, સ્થાનભ્રષ્ટ અન્ય વધુ ખતરનાક સ્વરૂપો પરિવહન જેવા સાયકલ અને મોટરસાયકલ. અને તમે જરૂર નથી હેલ્મેટ રાખવા માટે તમારા ખોપરી અકબંધ છે.
હજુ સુધી એક સ્પિન શહેરની શેરીઓમાં પડકારો તે દલીલો, ઓછામાં ઓછા માટે ટૂંકા ગાળાના.
એક એક્ઝિક્યુટિવ, વિયેતનામ બજારમાં -એન્જિનિયર્ડ વૈભવી ઓટોમોબાઇલ્સ, માલિકી ધરાવે છે એક પોતે, પરંતુ નથી હિંમત તે વાહન ની શેરીઓ પર. 'કાંઇ ન કરી શકો, તે અહીં છે, તે વિલાપ.
ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ અને વોશિંગ્ટન પોસ્ટ બંને પ્રકાશિત વિશે કથાઓ ક્રાફટ, એક અમેરિકન રહેતા વિયેતનામ છે જે પ્રોત્સાહન ઉપયોગ મોટરસાયકલ હેલ્મેટ છે.
ક્રાફટ વિકસાવવામાં આવી છે, સારી રીતે હવાની અવરજવર માટે ડિઝાઇન એક મોટર સ્કૂટર હેલ્મેટ અને તેઓ આવશે ઉત્પાદન સ્થાનિક દ્વારા બિન-નફો એશિયા ઈજા નિવારણ પાયો છે. ક્રાફટ નોંધો માટે પત્રકારોને કે કરતાં ઓછા ત્રણ ટકા વિયેતનામીસ મોટર સાયકલ અથવા મોટર સ્કૂટર રાઇડર્સ ઉપયોગ હેલ્મેટ છે.
પર સરેરાશ દિવસ વીસ પાંચ રાઈડર્સ માર્યા ગયા છે અને પચાસ પર અન્ય ભોગ મગજને નુકસાન અથવા અન્ય કાયમી અપંગ છે, તેમ છતાં આ દેશમાં માત્ર, પાંચ સો માઇલ રસ્તા રસ્તા છે.
તેમના ઇજાઓ ગ્રહણ કરતાં વધુ ટકા શહેરી હોસ્પિટલ બજેટ, જરૂરિયાત ઉપયોગ ના જૂના યુદ્ધ સિસ્ટમ છે.
અમેરિકી રાજદૂત પીટ પીટરસન પણ માં મેળવેલ ઈજા નિવારણ મુદ્દાઓ છે, અને ગયેલ વિનંતી સરકાર વિયેતનામ લેવા માટે પગલાં ઘટાડવા માટે મોટરસાયકલ અને મોટર બાઇક ઇજાઓ. અહેવાલ કારણો માટે પ્રતિકાર કરવા માટે હેલ્મેટ ઉપયોગ સમાવેશ થાય છે ખર્ચ અને ફેશન મુદ્દાઓ, વત્તા ગરમી બંધાયેલા બિન-વેન્ટિલેટેડ હેલ્મેટ વિયેતનામ માં આબોહવા છે. ક્રાફટ બિન-નફો પેદા કરશે હલકો, હવાની અવરજવર માટે હેલ્મેટ હેઠળ ડોલર. તેમણે આશા પેદા કરવા માટે બે લાખ હેલ્મેટ દર વર્ષે, અને દાન થી ફોર્ડ, અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ગ્રુપ અને અમેરિકન પ્રમુખ રેખાઓ માટે, ડોલર આ પાંચ મિલિયન ડોલર મૂડી તેમણે જરૂર છે.
ફરવા ગયા, વાઇસ ચેરમેન આ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ વહીવટ વિયેતનામ, કહેતા ટાંકવામાં આવી હતી કે ઘટાડવા ટ્રાફિક સંબંધિત મૃત્યુ હતી અગ્રણી અગ્રતા સરકાર આ વર્ષે.
કાયદો હવે જરૂરી મોટરસાયકલ રાઇડર્સ માટે વસ્ત્રો હેલ્મેટ પર થોડા હાઇવે આસપાસ મુખ્ય શહેરો, અને વિસ્તારવામાં આવશે મોટા ભાગના શહેર શેરીઓ માં, ચિહ્નિત એક ઐતિહાસિક દિવસ માટે વિયેતનામ અને રોડ સલામતી પહેલ વિશ્વભરમાં છે. છેલ્લા શનિવાર, રચના તારીખ દેશમાં ફરજિયાત હેલ્મેટ કાયદો, લગભગ સો વિયેતનામ માતાનો મોટરબાઈક વપરાશકર્તાઓ ઘર છોડી હેલ્મેટ પહેર્યા છે. તે હતી એક કલ્પી દૃષ્ટિ સાથે નજીક તત્કાલ અસર છે. મુખ્ય હોસ્પિટલો રિપોર્ટ દર્દીઓની સંખ્યા ભરતી માટે આઘાતજનક મગજ ઈજા બે દિવસ પછી આ કાયદો રચના કરવામાં આવી હતી કરતાં ઘણી ઓછી પર ગત શનિ છે. હો ચી મિન્હ શહેર, એકલા ગંભીર ટ્રાફિક અકસ્માત ઇજાઓ પડ્યા દ્વારા લગભગ પચાસ ટકા સાથે સરખામણી પૂર્વ હેલ્મેટ શનિ છે. આ ઈનક્રેડિબલ સફળતા ની રાહ પર આવે નવ વર્ષ સમર્પિત લોબિંગ અને કાર્યક્રમ કામ દ્વારા એશિયા ઈજા નિવારણ ફાઉન્ડેશન. કારણ, અમે સખત મહેનત કરી છે વિશે લાવવા માટે આ નવો કાયદો અને, તે જ સમયે, ખેતી એક પર્યાવરણ ના ટ્રાફિક સલામતી જાગૃતિ અને હેલ્મેટ માં સ્વીકૃતિ વિયેતનામ અને અન્ય દક્ષિણપૂર્વ એશિયન દેશોમાં છે. આ પ્રયાસો સમાવેશ થાય છે એક વ્યાપક સ્પેક્ટ્રમ કાર્યક્રમો: આ બહુપાર્શ્વીય વિકાસ માટે અભિગમ અસરકારક માર્ગ સલામતી પહેલ અને કાયદા તક આપે છે ઘણા પાઠ અને ઉદાહરણો વિકાસશીલ દેશો માટે સમગ્ર વિશ્વમાં છે. આ સહકાર અને આધાર અમે પ્રાપ્ત થઈ છે એક વિશાળ સ્પેક્ટ્રમ બિનનફાકારક, નફો, સરકાર અને એનજીઓ સંસ્થાઓ કરવામાં આવી અમૂલ્ય કરવા માટે આ પ્રયત્નો, ખાસ કરીને એટલાન્ટિક, જે, ફાઉન્ડેશન, અને અને વધુ તાજેતરમાં, રોયલ ડેનિશ એમ્બેસી, યુએસ એમ્બેસી, વાઈડ બોલ્સ, ઇન્ટેલ વિયેતનામ અને મીચેલિન સમુદ્ર છે. ઘણા, ઘણા લોકો પણ ફાળો આપ્યો ઘણા સ્વીકારો અહીં છે, પરંતુ તમે બધા આભાર. અમારી સાથે શેર ના આનંદ એ જાણીને કે હજારો મુખ્યત્વે યુવાન લોકો હવે ટકી ક્રેશ કારણ કે અમારી સામૂહિક પ્રયાસો છે. શું વધુ સારી ક્રિસમસ ભેટ કરતાં આ છે. પણ આ યાદગાર સિદ્ધિ છે, તેમ છતાં, અમારા કામ છે અત્યાર સુધી સમાપ્ત થાય છે. આ અનુભવ અન્ય દેશોમાં બતાવે છે કે પાલન માટે દર હેલ્મેટ કાયદા ઘટી શકે નાટકીય આગામી મહિના અને વર્ષ.
ટીપાં વીસ-ચાર સાત પાલન પહેલેથી તરીકે ઉભરી એક મુદ્દો છે, સાથે વિશાળ બહુમતી ઉલ્લંઘન બનતું પડે છે.
સૌથી પોસ્ટ-ડિસેમ્બર પંદર મગજ ઈજાઓ વચ્ચે કરવામાં આવી છે રાઇડર્સ ન હતી જે વસ્ત્રો હેલ્મેટ પહેર્યું તેમને ખોટી રીતે અથવા પહેર્યા હતા નબળી ગુણવત્તા હેલ્મેટ છે. આ મન સાથે, અને અન્ય સંસ્થાઓ' કામ ક્યારેય કરતાં વધુ મહત્વનું છે. તે હિતાવહ છે કે અમે નથી કરી માં સુરક્ષા એક ખોટી લાગણી છે, તેમ છતાં સતત અને યોગ્ય મોટરબાઈક હેલ્મેટ ઉપયોગ મહત્વપૂર્ણ છે, અમે ભૂલી ન જોઈએ અન્ય જટિલ વિસ્તારો વિકાસ વિયેતનામ રોડ સલામતી છે. વિરોધી ડ્રિન્ક ડ્રાઇવિંગ, વિરોધી ગતિમાં, અને પ્રો-સીટ બેલ્ટ પહેલ, વિસ્તૃત ટ્રાફિક સલામતી શિક્ષણ કાર્યક્રમો, અને તે પણ પ્રયાસો માટે એક રાષ્ટ્રવ્યાપી સાયકલ હેલ્મેટ કાયદો બધા ક્ષિતિજ પર છે. તાજેતરના નાટકીય સફળતા વિયેતનામ નવા મોટરબાઈક હેલ્મેટ કાયદો કરવામાં આવી છે ટૂંકા કંઈ નથી ચમત્કારિક છે. કારણ કે અમારી સામૂહિક પ્રયાસો, ટ્રાફિક સલામતી સૌથી વધુ દૃશ્યમાન મુદ્દાઓ દેશમાં આજે. અમે દો કરી શકો છો આ યાદગાર તક સરકી દૂર છે.
સાથે તમારા સતત આધાર, અમે તમારા માટે કામ કરશે, એક સુરક્ષિત અને વધુ સમૃદ્ધ વિયેતનામ અને લડવું નિકાસ કરવા માટે આ મોડેલ માટે અન્ય નેશન્સ આ પ્રદેશમાં.
